Pamatinformācija
Ražotājs | Special Hobby |
Produkta kods | SPH32015 |
Svars: | 0.29 kg |
Ean: | 8594071080471 |
Mērogs | 1:32 |
Pievienots katalogam: | 10.12.2007 |
Atslēgvārdi: | Nieuport-11 |
Nieuport 11 był samolotem typowo myśliwskim. Był mały, bardzo zwrotny i całkiem szybki silnik Le Rhone. Miał też bardzo dobre własności lotne. A ponieważ był on zminiaturyzowaną wersją Nieuport 10, zyskał pieszczotliwy przydomek Bebe („dzieciak"). Po raz pierwszy został użyty 5 stycznia 1916 roku, a już w lutym było ich na froncie 90 sztuk. W zasadzie to dzięki niemu udało się przełamać „bicz Fokkerów"E, pomimo, że samoloty te nie posiadały jeszcze synchronizatorow. Problem ten rozwiązano dość prosto: umieszczono karabin na górnym płacie, tak, by strzelał ponad kręgiem śmigła. Dla pilota było to strasznie niewygodne, gdyż karabin Lewis, w który to był Nieuport 11 wyposażony, posiadał zaledwie 47 naboi (później 96) w magazynku. Jedynym sposobem jego wymiany było wstać w kabinie i trzymając nogami wolant zmienić bęben amunicyjny... W późniejszym okresie karabiny zaczęto mocować na „szynie Fostera", która umożliwiała ściągnięcie ich do kabiny. Z pomysłu tego chętnie korzystał brytyjski as Albert Ball. Podlatywał on do samolotu wroga od doły i kierując przy pomocy szyny niemal pionowo w górę karabin, oddawał serię w bezbronny brzuch przeciwnika, będąc przez niego całkowicie zasłoniętym. W drugiej połowie 1916 roku zaczęto montować do Nieuporta 11 mocniejszy, 110 konny silnik Le Rhone. Wersję tą oznaczano jako Nieuport 16. Ten model nie różnił się niczym innym od Nieuporta 11. Z uwagi na większą masę silnika, Nieuport 16 stracił trochę na własnościach lotnych. Postanowiono więc zwiększyć dla poprawy sytuacji nieco powierzchnię nośną. Nieuport 11 był jednomiejscowym, jednosilnikowym półtorapłatem myśliwskim o konstrukcji mieszanej. Przód kadłuba wykonany był z rur stalowych, a tył z drewna w postaci kratownicy krytej płótnem. Płaty: górny dwudźwigarowy, dolny jednodźwigarowy z lekkim wzniosem, kryte płótnem. Słupki w komorze płatów w kształcie litery V, drewniane. Usterzenie z rurek stalowych, kryte płótnem. Brak statecznika pionowego, jedynie pływający ster kierunku. Oprócz jednego karabinu Lewis, samolot mógł być uzbrojony w rakiety Le Prieur, przeznaczone do niczenia balonów.
Nieuport 11 ir franču jauktais divplānu iznīcinātājs no Pirmā pasaules kara. Fizelāžas priekšpuse bija izgatavota no tērauda caurulēm, bet aizmugure - no koka auduma pārklātas kopnes veidā. Atloki: augšējā dubultsija, apakšējā vienstara ar nelielu pacēlumu, pārklāta ar audumu. Koka stabi V-veida daivu kamerā. Aste ir izgatavota no tērauda caurulēm, pārklāta ar audumu. Nav aizmugurējās lidmašīnas, tikai stūre peld. Prototipa lidojums notika 1915. gadā, un gadu vēlāk mašīna nonāca līnijas apkalpošanā. Nieuport 11 bija mazs, ļoti manevrējams un diezgan ātrs. Kā piedziņa tika izmantots Le Rhone 9C dzinējs ar 80 ZS. Lidmašīnai bija arī ļoti labas lidojuma īpašības. Un, tā kā tā bija samazināta Nieuport 10 versija, tā ieguva sirsnīgo segvārdu Bebe (franču valodā, kas apzīmē bērnu). Pirmo reizi tas tika izmantots 1916. gada 5. janvārī, un februārī frontē bija 90. Patiesībā tieši pateicoties viņam izdevās salauzt "Fokkers E pātagu", neskatoties uz to, ka šīm lidmašīnām vēl nebija sinhronizatoru. Šī problēma tika atrisināta pavisam vienkārši: šautene tika novietota uz augšējā paneļa, lai tā šautu pāri dzenskrūves aplim. Pilotam tas bija šausmīgi neērti, jo Lewis šautenei, ar kuru bija aprīkots Nieuport 11, žurnālā bija tikai 47 patronas (vēlāk 96 patronas). Vienīgais veids, kā to nomainīt, bija piecelties kabīnē un, turot atspole ar kājām, nomainīt munīcijas bungu. Vēlāk šautenes sāka montēt uz "Foster sliedes", kas ļāva tās ievilkt salonā. Šo ideju labprāt izmantoja britu dūzis Alberts Bols. Tas lidoja uz ienaidnieka lidmašīnu no apakšas un, virzot šauteni gandrīz vertikāli uz augšu, ar sliedes palīdzību viņš izšāva ienaidnieka neaizsargātajā vēderā, pilnībā aizsedzot. 1916. gada otrajā pusē Nieuport 11 tika uzstādīts jaudīgāks, 110 ZS Le Rhone dzinējs. Šī versija tika apzīmēta kā Nieuport 16. Šis modelis neatšķīrās no Nieuport 11. Lielāka dzinēja svara dēļ Nieuport 16 zaudēja dažas no savām lidojuma īpašībām. Tāpēc tika nolemts nedaudz palielināt atbalsta virsmu, lai situāciju uzlabotu. Tehniskie dati (versija Nieuport 11): garums: 5,8 m, spārnu platums: 7,55 m, augstums: 2,4 m, maksimālais ātrums: 156 km/h, kāpuma ātrums: 3,3 m/s, maksimālais diapazons: 330 km, maksimālie griesti 4600 m, bruņojums: fiksēts - 1 Lewis vai Hotchkiss ložmetējs.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...