Pamatinformācija
| Ražotājs | Mirage-Hobby |
| Produkta kods | mir48103 |
| Svars: | 0.15 kg |
| Ean: | 5901461481030 |
| Mērogs | 1:48 |
| Pievienots katalogam: | 7.4.2005 |
| Atslēgvārdi: | PZL-P.11 |
PZL P.11 (P-11) (zwany "jedenastką") to polski samolot mysliwski konstrukcji inżyniera Zygmunta Pulawskiego z okresu przed 2WW. Prototyp P.11 został oblatany w sierpniu 1931 roku. Pierwszym wariantem zamówionym przez wojsko w liczbie 50 sztuk, jako model przejściowy, był P.11a. Swym wyglądem i konstrukcją przypominał on P.7. Napędzał go produkowany w Polsce na licencji silnik gwiazdowy Bristol Mercury IV S2 o mocy 500/550KM. W lecie 1934 powstały pierwsze samoloty próbne nowego wariantu P.11c, którego produkcję seryjną rozpoczęto pod koniec roku. Tę najbardziej znaną wersję wyróżniał nowy udoskonalony kadłub z obniżonym silnikiem, co wydatnie poprawiało widoczność z kabiny pilota, oraz w tym samym celu poprawiony płat skrzydła. Łącznie wyprodukowano 155 samolotów tej wersji. Powszechnie podawana w starszej literaturze liczba 175 samolotów jest zawyżona. Na uzbrojenie polskich eskadr lotniczych samoloty te wchodziły od 1935 do 1937r. Zainteresowanie nową konstrukcją wyraziła Rumunia dla której sił powietrznych wyprodukowano i dostarczono między 1933/34r. 30 maszyn oznaczonych jako P.11b. Samoloty te od P-11a różniły się silnikiem. Wykorzystano jednostkę napędową Gnome-Rhone 9Krsd o mocy 500/515 KM. Po opracowaniu modelu P.11c Rumunia zakupiła jego licencję i rozpoczęła produkcję nowego modelu w fabrykach IAR. IAR P.11f był wariantem P.11c z silnikiem Gnome-Rhone 9Krse (560/610 KM). Od 1936r. zakłady IAR wyprodukowały 70 maszyn tego typu. W latach 1933-1934 P.11 był jednym z najnowocześniejszych samolotów myśliwskich na świecie. Szybki postęp w technice lotniczej sprawił jednak, że w 1939 roku była to maszyna już przestarzała. Wprowadzony pod koniec 1938 roku na wyposazenie eskadr bombowych PZL. 37 Los był szybszy od P.11 o około 80 km/g na wyskości 3000 m. Wobec braku nowoczesnych następców dla P.11 takich jak PZL. 50 Jastrzab, będących wciąż na etapie prototypów, "jedenastka" stanowiła ciągle trzon lotnictwa Wojska Polskiego.
Lejupielādējiet Mirage Hobby produktu katalogu PDF formātā
PZL P.11a (tā sauktā vienpadsmitā) ir poļu viena dzinēja kaujas lidmašīna ar metāla konstrukciju ar Puławski spārniem, klasisku asti un fiksētu šasiju. Prototipa lidojums notika 1931. gadā, bet sērijveida ražošana turpinājās 1937.-1939. Pirmā sērijveida versija ir PZL P.11a, ko darbina Bristol Mercury IV S2 dzinējs ar 550 ZS jaudu. Tomēr tas tika uzskatīts par pārejas versiju, un tika pasūtīti tikai 50. Slavenākā "vienpadsmit" versija - PZL P.11c - parādījās vasarā. Tam bija uzlabota fizelāža, spārni un vertikālais stabilizators. Tas viss uzlaboja lidmašīnas aerodinamiku. Piedziņas bloks nav mainījies. Interesi par būvniecību cita starpā izteica Rumānijā, kur IAR rūpnīcās tika ražotas 95 licencētās PZL P.11 vienības. Sākoties karam, visas P.11 versijas bija daudz lēnākas nekā vācu pretinieki, taču tajā pašā laikā tām bija lielāka manevrēšanas spēja, augsts kāpšanas ātrums un mazāks avārijas dzinējs nekā vācu lidmašīnām. Septembra kampaņas laikā viņi guva daudzas uzvaras pār ienaidnieku, galvenokārt Vajāšanas brigādes sastāvā. Tehniskie dati (versija P.11c): garums: 7,55 m, spārnu platums: 10,72 m, augstums: 2,85 m, maksimālais ātrums: 367 km/h, kāpuma ātrums: 14,5 m/s, maksimālie griesti: 8000 m, maksimālais diapazons: 550 km , bruņojums: fiksēts - 2 ložmetēji wz.33 cal.7.92 mm.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...