Roden 015 Pfalz D.IIIa

Bīstamākais Albatrosa konkurents Vācijas cīnītāju sacensībās Pfalz D.III tika izveidots 1917. gada sākumā. 1916. gads noslēdzās ar Nieuport 11 valdīšanu un 1,5-a-fighter koncepciju. Vācu kompānijām tika uzdots kopēt šo koncepciju, šādi radās Albatros D.III, taču Pfalcas konstruktori ne visai ļāvās "pusplaknes mānijai". Tiesa, apakšējā daivā bija mazāks akords nekā augšējai, taču tā nebija būtiska atšķirība, lai gan koncepcijas ietekme ir redzama. Tomēr korpusa korpusa struktūra izrādījās revolucionāra - tā tika izveidota, koka karkasu pārklājot ar vairākām finiera sloksņu kārtām, kā rezultātā izveidojās stingra un ļoti viegla struktūra. 1917. gada martā Idflīgs pasūtīja 70. sērijas lidmašīnas. Jūnijā vēl 300, taču šis pasūtījums tika samazināts līdz 190 par labu jaunākam modelim D.IIIa. Galvenās izmaiņas D.III ir šauteņu pārvietošana no fizelāžas iekšpuses, šautenes formas maiņa. horizontālā aste un apakšējās daivas galu noapaļošana vēlākos piemēros. Kopumā tika saražoti nepilni 1000 eksemplāri. Pirmās divas Pfalz D.III lidmašīnas devās uz Jasta 10 un Jasta 22 augustā, nākamās galvenokārt piegādāja Bavārijas kuģi, lai gan kopumā Pfalz lidmašīnas tika izlaistas cauri 40 dažādiem Jagdstafeln un 3 jūras Marine Field Jasta. Viedokļi par lidmašīnu bija dažādi, piemēram, Vosam tā nepatika, savukārt Bertolds slavēja. Tajā lidoja tādi piloti kā Lencs, fon Holzems, Baumers, fon Degelovs un Betge. Pfalz palika ekspluatācijā līdz kara beigām, lai gan tas noteikti tika aizstāts ar Fokker D.VII no frontes vienībām un nekad neradīja nopietnus draudus Albatross D.III / DV pozīcijai, tas neapšaubāmi ir viens no nozīmīgākās lidmašīnu konstrukcijas no Lielā kara perioda. Tehniskie dati (versija D.IIIa): garums: 6,95 m, spārnu platums: 9,4 m, augstums: 2,67 m, maksimālais ātrums: 165 km/h, kāpšanas ātrums: 3,67 m/s, praktiskie griesti: 5180 m, bruņojums: fiksēts - 2 LMG 08/15 ložmetēji kaal.7,92 mm.