RWD-8 bija poļu treniņlidmašīna ar jauktu uzbūvi, augsto spārnu (tā saukto lietussargu) sistēmā, ar klasisku, fiksētu šasiju.Bāzes versijā piedziņu nodrošināja viens dzinējs PZInŋ Junior ar jaudu 120 ZS. Prototipa lidojums notika 1933. gadā. Sērijveida ražošana turpinājās 1934.-1939.gadā, beidzot ar aptuveni 550 šāda tipa lidmašīnu ražošanu. Mašīnai nebija fiksēta bruņojuma.
Sākotnēji RWD-8 tika izstrādāts konkursam, ko izsludināja Gaisa un gāzes aizsardzības līga par jaunu sākotnējo apmācību lidmašīnu. Sākotnējo darbu pie RWD-8 eksperimentālajā aviācijas darbnīcā Varšavā veica inženieris Staņislavs Vigura, un pirmais prototips bija gatavs 1933. gadā. Viņš noteikti uzvarēja konkursā, pierādot, ka ir ļoti viegli pilotējama mašīna, nodrošinot lielu lidojumu drošību, labu darba komfortu studentam un instruktoram, kā arī salīdzinoši lēti. Par projektu ļoti ātri ieinteresējās Polijas armija, kas 1934. gadā veica pasūtījumu šīm lidmašīnām, kuras - armijai paredzētajā versijā - tika ražotas PWS rūpnīcā Belas Podlaskā. RWD-8 lidmašīnas civilajā versijā kalpoja daudzos lidojošos klubos visā valstī. Taču militārajā versijā tie bija paredzēti pilotu sākotnējai apmācībai. Tos izmantoja aviācijas skolas Deblinā, Bidgoščā un Krosno. Septembra kampaņas laikā RWD-8 kalpoja arī kā sakaru mašīnas. Pēc 1939. gada septembra RWD-8 lidmašīnas tika nogādātas Rumānijā, Somijā un Ungārijā.
Mikojan-Guriewicz MIG-15 ir padomju viena dzinēja plata slīpuma pilna metāla reaktīvais iznīcinātājs, kas pazīstams ar NATO terminu Fagot vai Midget. Prototipa lidojums notika 1947. gada decembrī, bet ieiešana līnijā 1949. gadā. Kopumā PSRS un saskaņā ar licenci (ieskaitot Poliju, kā Lim-1 un Lim-2) tika izveidoti vairāk nekā 18 000 visu veidu un versiju MIG-15 mašīnu. Trūkst kārtīga dzinēja. Tikai pēc britu Rolls-Royce Nene Mk.I nokopēšanas un izmantošanas jaunajā lidmašīnas korpusā bija iespējams lidot ar topošo MIG 15. Pamatversijas ir MIG-15P (visiem laikapstākļiem cīnītājs), MIG-15UTI (apmācība mašīna , divvietīgs), MIG-15SB (iznīcinātājs-bumbvedējs) un MIG-15bis (iznīcinātājs ar jauno WK-1 dzinēju). MIG-15 kļuva par leģendāru lidmašīnu Korejas kara laikā (1950-1953), kur tas pārspēja Rietumu iznīcinātājus līdz pat F-86 Sabre ierašanās brīdim. MIG-15 piedalījās arī min. Tuvo Austrumu konflikti (1966-1967) vai Suecas krīze (1956). Tehniskie dati (MIG-15bis versija): garums: 10.1m, spārnu plētums: 10.1m, augstums: 3.7m, maksimālais ātrums: 1075km/h, kāpuma ātrums: 50m/s, maksimālais diapazons: 1310km, maksimālie griesti 15500m bruņojums: fiksēts - 2 NR-23 lielgabali, kalibrs 23 mm un 1 Nudelman N-37 lielgabals, kalibrs 37 mm, piekārts - 200 kg kravas.