Pamatinformācija
Ražotājs | Gaspatch Models |
Produkta kods | GAS-12-48001 |
Svars: | 0.38 kg |
Ean: | 5200117690018 |
Mērogs | 1:48 |
Pievienots katalogam: | 18.2.2021 |
Atslēgvārdi: | Salmson-2 |
One of the early aviation’s most underrated pioneers was the French industrialist Emile Salmson (1858–1921). In 1890, Emile began his career in Paris, manufacturing pumps. Together with two aviation pioneers, George Canton and George Unné, he established the “Société de Moteurs Salmson” in 1910. In that year, they produced their first successful engine, an 80hp seven-cylinder radial, followed by a 120hp nine-cylinder version a year later. At a time whenengines were frequently breaking down, Salm-son's products became famous for their reliability.Despite an unsuccessful first attempt at producing an aircraft, the company was commissioned by Armeé de l’Air to produce the reconnaissance aircraft Sopwith 1½ Strutter under license. Meanwhile, they worked on improved aircraftdesigns, and later they proposed to Armeé de l’Air their “Salmson D”, with an 130hp Clerget engine. Armeé de l’Air declined, but Salmson insisted in further developing the designs. In April 1917, they introduced the Salmson 2A2, with the 260hp Canton-Unné 9z nine-cylinder water-cooled radial engine. This time, the French air force accepted the new aircraft as a replacement of the now obsolete Sopwith 1½ StrutterThe Salmson 2A2 equipped 52 French escadrilles. In addition, the American Expeditionary Forces ordered 750 aircraft to equip 10 squadrons. The total production reached 3250 items, of which 2200 were built by Salmson and the rest by Latécoère, Hanriot and Desfontainers. After the war, the Japanese air force ordered about 350 Salmson 2A2s. The Polish, Czechs and Greeks also ordered small numbers.The Salmson 2A2 was a robust, two-seated airplane, fast, reliable, and adaptable to other uses; it was used, for example, as a bomber, and even as a fighter plane. Its most important innovation was the self-sealing tanks, which contributed to the avoidance of fire on board, which was one of the main fears of early aviators.
Salmson 2 bija franču izlūklidmašīna un vieglais bumbvedējs no Pirmā pasaules kara un starpkaru perioda. Mašīna tika uzbūvēta divplākšņu sistēmā, tai bija raksturīga koka konstrukcija un tai bija klasiska – fiksēta šasija. Prototipa lidojums notika 1916. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās 1917.-1918. Tās gaitā tika uzbūvētas aptuveni 3200 šāda veida mašīnas. Piedziņu nodrošināja viens Salmson 9Za dzinējs ar 230 ZS. Klāja bruņojums sastāvēja no trim 7,7 mm ložmetējiem.
Salmson 2 izstrādāja Emīls Salmsons saistībā ar Francijas militārās aviācijas izvirzītajām prasībām jaunam vieglajam bumbvedējam no 1916. gada. Mašīna izrādījās veiksmīga un kopā ar Breguet 14 bija galvenais Francijas militārās aviācijas izlūkošanas un vieglais bumbvedējs laika posmā no 1916. līdz 1918. gadam! Tās būvniecības laikā tika izmantota Salmson 1 (SM-1) lidmašīnas būvniecībā un ekspluatācijā gūtā pieredze. Salmson 2 lidmašīnai bija raksturīgas ļoti labas pilotēšanas īpašības, tā bija stabila un tai bija laba veiktspēja. Ražošanas gaitā tika izveidotas divas galvenās izstrādes versijas: SM-2A2 (izlūkošanas versija) un SM-2B2 (bumbas versija). Šāda veida lidmašīnas bez Francijas apkalpoja arī Beļģijas, Japānas, ASV un Polijas aviācijā. Viņi tika izņemti no mūsu aviācijas līdz 1923. gadam.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...