Kara gaitā ar Trešo reihu padomju gaisa spēkiem, t.i., militārajiem gaisa spēkiem (latīņu, krievu: Wojenno-Wozdusznyje Siŗy, saīsināti kā VVS vai WWS), ir nogājuši garu ceļu no milzīgiem zaudējumiem sadursmē ar Luftwaffe 1941. gadā līdz uzbrukuma lidojumiem virs Berlīnes 1945. gadā. To neapšaubāmi veicināja padomju aviācijas nozares sasniegumi, kas no 1941. gada jūnija līdz 1945. gada maijam saražoja ap 157 tūkst. mašīnas! Tāpat kā jaunu (labu vai ļoti labu) lidmašīnu tipu ieviešana līnijā laika posmā no 1941. līdz 1945. gadam, lai aizstātu visu Jakovļeva lidmašīnu saimi: Jak-3, Jak-7 vai Jak-9. Taču šo mašīnu apkalpošana uz zemes un plaši saprotamā apkalpošana uz zemes, salīdzinot ar Vācijas vai īpaši Amerikas aviāciju, bieži vien bija pat primitīva. Pirmkārt, daudz mazākā mērogā tika izmantoti visa veida uzlabotie navigācijas rīki, īpaši radari, kas izpaudās saziņā un ienaidnieka gaisa formējumu noteikšanā. Starp citu, var piebilst, ka radari, kas atradās WWS, bieži vien tika piegādāti programmas Lend-and-Lease ietvaros no ASV vai Lielbritānijas. Otrkārt, salīdzinoši nelielā apjomā tika izmantotas visa veida tehniskās ierīces sauszemes brigāžu darba paātrināšanai un atvieglošanai. 1941.-1942.gadā sakarā ar lielajiem zaudējumiem kara sākuma periodā trūka arī specializēto transportlīdzekļu (piemēram, pārvietojamo tanku), kas arī apgrūtināja pārvietošanos uz zemes.
Militārie gaisa spēki (latīņu, krievu: Wojenno-Wozdusznyje Siŗy, saīsināti kā VVS vai WWS) ir viens no padomju bruņoto spēku veidiem, kas radās neilgi pēc 1917. gada Oktobra revolūcijas. Padomju militārās aviācijas intensīva attīstība notika no 30. gadu sākuma, kad tika paplašināts šāda veida militārais spēks, bet tika ieviesti arī jauni lidaparātu veidi, piemēram, iznīcinātāji I-15 vai I-16 vai bumbvedēji, piemēram, SB. -2 vai DB-3. Ir vērts piebilst, ka daži no šiem gaisa kuģu veidiem, kas tika izmantoti Spānijas pilsoņu kara laikā (1936-1939), sākotnējā periodā nebija ievērojami zemāki par saviem Itālijas vai Vācijas kolēģiem. Tomēr tādu mašīnu kā Me-109 un He-111 parādīšanās mainīja šo situāciju. Var pieņemt, ka 1939.-1941.gadā netieši paātrinājās jaunu lidmašīnu ieviešana VVS - īpaši tādu iznīcinātāju kā Jak-1 vai LaGG-3. Tomēr sākotnējā kara ar Vāciju periodā (1941-1945) padomju gaisa spēki cieta milzīgus zaudējumus. Tos var izskaidrot ar labi sagatavotā virsnieku kadra nepilnībām (30. gadu staļinisko tīrīšanas sekām), padomju pilotu zemāko individuālo sagatavotību salīdzinājumā ar vācu pretiniekiem vai padomju pilotu pielietoto zemāko taktiku. Tomēr Otrā pasaules kara laikā šīs nepilnības lielākā vai mazākā mērā tika kompensētas, un padomju gaisa spēkus darbināja ar jauniem (labiem vai ļoti labiem) lidmašīnu veidiem, lai aizstātu visu Jakovļevu lidmašīnu saimi. : Jak-3, Jak-7 vai Jak-9. Parādē nebija arī padomju aviācijas nozares sasniegumi, kas no 1941. gada jūnija līdz 1945. gada maijam saražoja ap 157 tūkst. mašīnas! Ir vērts piebilst, ka WWS bija vienīgie gaisa spēki Otrajā pasaules karā, kas ieviesa programmu sieviešu apmācībai aviokompāniju dienestam kā iznīcinātāju un bumbvedēju pilotēm. Šīs programmas sekas bija, piemēram, Lidijas Litvikas vai Jekaterinas Butanovas sasniegumi.
Uz ICM produktiem attiecas mūža garantija un tiešā ražotāja apkalpošana.
Arī tad, ja preci sabojāsi pats, vari iesniegt lūgumu saņemt jaunu!
Vienkārši aizpildiet veidlapu, kas pieejama šajā adresē:
https://icm.com.ua/contacts/