RAF (pilns angļu nosaukums: Royal Air Force) ir Lielbritānijas gaisa spēki, kas sāka nest šo nosaukumu 1918. gada aprīlī. Iepriekš tas bija pazīstams kā Karaliskais lidojošais korpuss. No 1918. gada aprīļa tie kļuva arī par neatkarīgiem gaisa spēkiem, kas nebija pakļauti armijas vai flotes pakļautībā. Lielu daļu starpkaru perioda RAF nepiedalījās nevienā lielā militārā konfliktā, galvenokārt nodarbojas ar sakaru un transporta uzdevumiem. Tomēr, ņemot vērā pieaugošos nacistiskās Vācijas draudus, 1936. gadā RAF tika reorganizēts, tajā nodalot trīs komandas: piekrastes aizsardzību, cīnītāju un bombardēšanu. No 20. gadsimta 30. gadu vidus sākās jaunu lidmašīnu tipu ieviešanas process, piemēram, Hawker Hurricane (prototipa lidojums 1935. gadā) vai Supermarine Spitfire (prototipa lidojums 1936. gadā). Tika uzsākts un ar vērā ņemamiem panākumiem turpināts radaru tīkla izveides process Anglijā un Skotijā, kas vēlāk tika saukts par Chain Home. RAF eskadras kaujas operācijās piedalījās no Otrā pasaules kara sākuma, un lielākais britu gaisa spēku panākums ir uzvara Lielbritānijas kaujā (1940), kas tika gūta, neskatoties uz skaitlisko pārsvaru no Vācijas puses, un ar atbalstu. pilotu no daudzām valstīm - no Polijas. Jāpiebilst, ka šo cīņu gaitā medību taktika tika pakļauta pamatīgai reformai. RAF sniedza lielu ieguldījumu arī Maltas pretgaisa aizsardzībā pret Itālijas un Vācijas gaisa spēkiem. Viņš arī piedalījās praktiski visās lielākajās britu sauszemes ofensīvās no 1942. līdz 1945. gadam. Neatkarīgi un vēlāk kopā ar amerikāņu bumbvedējiem tā veica Vācijas stratēģisko bombardēšanu. Nav šaubu, ka RAF Otrā pasaules kara laikā izrādījās viens no spēcīgākajiem gaisa spēkiem šī konflikta gaitā.
Supermarine Spitfire, iespējams, ir slavenākais britu iznīcinātājs no Otrā pasaules kara. Tā bija pilnībā metāla mašīna ar zemu spārnu konfigurāciju, raksturīgiem eliptiskiem spārniem, klasisku asti un izvelkamu šasiju. Prototipa lidojums notika 1936. gada 5. martā. Spitfire izrādījās RAF galvenais karā, kas turpināja veiksmīgi darboties arī pēc kara, paliekot ražošanā 10 gadus. Spitfire vēsture sākās uz RJ Mitchell, Supermarine galvenā dizainera, zīmēšanas galda. Pirmās mašīnas uz RAF vienībām nonāca 1938. gadā, bet, kad 1940. gada vasarā sākās Lielbritānijas kauja, lidlaukos atradās jau 19 eskadras moderno iznīcinātāju - kopā ar nedaudz vecākajām salu Hurricanes aizstāvējās 600 lidmašīnas. Paplašinoties karadarbībai, Spitfire dienēja visur, kur darbojās RAF Tālajos Austrumos, Ziemeļāfrikā un Itālijā, Normandijas desanta un kaujas laikā Francijā un visbeidzot operācijas laikā Vācijā 1945. gadā. Daudziem britiem viņš kļuva par uzvaras simbolu Otrajā pasaules karā. Šai brīnišķīgajai iekārtai ir vismaz ducis ražošanas versiju. Nozīmīgākie no tiem ir, cita starpā pirmais sērijveidā ražotais Spitfire Mk.I, ko darbina 1030 ZS Rolls-Royce Merlin II dzinējs. Tieši šī mašīna sniedza tik lielisku ieguldījumu Lielbritānijas kaujā. Ir izstrādātas daudzas šī modeļa versijas, tostarp PR Mk IA (izlūkošanas versija) vai PR.IG (bruņota izlūkošanas versija). Vēl viena interesanta versija bija Spitfire Mk.V ar Rolls-Royce Merlin 45 dzinēju ar 1440 ZS. Vēlāk tika samontēti arī Merlin 50 dzinēji.Šīs versijas sērijveida ražošana sākās 1941. gadā un bija RAF atbilde uz Messerschmitt Bf-109F parādīšanos. Vēl viena ļoti veiksmīga versija ir Spitfire Mk.IX, ko darbina Merlin 61 dzinējs ar 4 lāpstiņu dzenskrūvi. Tas tika izveidots kā Focke-Wulf Fw-190 pretinieks un tika nodots ražošanā 1941. gada beigās. Šī versija tika daudzkārt modificēta un, piemēram, 1944. gadā tā ieguva jaunu žiroskopa tēmēkli, palielinātu stūri vai citu spārnu sistēmu. Vēl viena nozīmīga versija ir Spitfire Mk.XIV ar Rolls-Royce Griffon 61 dzinēju un piecu lāpstiņu dzenskrūvi. Sērijveida ražošana sākās 1943. gada oktobrī. Viena no pēdējām ražotajām sērijām bija Mk.21 versija. Šai versijai bija Griffon 61 dzinējs, stipri pastiprināta konstrukcija un apvalks, spārni tika pagarināti, palielinot to lidojošo virsmu. Masveida ražošana sākās 1945. gada martā. Tehniskie dati (Mk.XIV versija): garums: 9,14 m, spārnu platums: 11,23 m, augstums: 3,05 m, maksimālais ātrums: 717 km/h, kāpuma ātrums: 18,5 m/s, praktiskie griesti: 13 200 m, maksimālais diapazons: 1815 km, bruņojums: fiksēts - 4 7,7mm ložmetēji un 2 20mm Hispano Mk II lielgabali, piekaramie - līdz 225 kg bumbas.
RAF (pilns angļu nosaukums: Royal Air Force) ir Lielbritānijas gaisa spēki, kas sāka nest šo nosaukumu 1918. gada aprīlī. Iepriekš tas bija pazīstams kā Karaliskais lidojošais korpuss. No 1918. gada aprīļa tie kļuva arī par neatkarīgiem gaisa spēkiem, kas nebija pakļauti armijas vai flotes pakļautībā. Jāpiebilst, ka Lielā kara beigās RAF bija aptuveni 4000 cilvēku. pilotu un veseli aptuveni 115 tūkst. zemes personāla cilvēki. Starpkaru periodā to skaits ievērojami samazinājās, un viņu līdzdalība pat vietējos bruņotos konfliktos bija salīdzinoši neliela. Tomēr gaidāmā kara priekšā 1936. gadā RAF tika reorganizēts, tajā nodalot trīs komandas: Piekrastes aizsardzība (ang. Piekrastes pavēlniecība) , medības Cīnītāju pavēlniecība ) un Bomber Command. Tika izstrādāts arī radaru tīkls ar nosaukumu Chain Home, kas sniedza nenovērtējamus pakalpojumus Lielbritānijas kaujas laikā 1940. gadā. Otrā pasaules kara laikā RAF personāla skaits nepārtraukti pieauga, sasniedzot maksimumu 1944. gadā, vairāk nekā 1,1 miljonu! Protams, liela daļa no tiem bija iesauktie ar atbilstošu sagatavotību. Mainījās arī RAF organizatoriskā struktūra - piemērs ir sadalījums Lielbritānijas pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju pavēlniecība 1943. gada beigās (spēki, kas veltīti Britu salu aizsardzībai) un 2 Taktiskie gaisa spēki (spēki, kas paredzēti sauszemes spēku atbalstam).
Uz ICM produktiem attiecas mūža garantija un tiešā ražotāja apkalpošana.
Arī tad, ja preci sabojāsi pats, vari iesniegt lūgumu saņemt jaunu!
Vienkārši aizpildiet veidlapu, kas pieejama šajā adresē:
https://icm.com.ua/contacts/