Najbardziej znanym, i wyprodukowanym w najwiźkszej liczbie okrźtem podwodnym w II wojnie ¶wiatowej by³ U-Boot typu VII. Poprawianie parametrów technicznych podczas rozwoju konstrukcji uczyni³o z niego bardzo sprawn± jednostkź do dzia³ań na akwenach oceanicznych. Alianci powaænie potraktowali zagroæenie ze strony U-Bootwaffe. W pó¼niejszym okresie wojny coraz silniej strzeæone konwoje i wzrost zasiźgu lotnictwa morskiego ograniczy³y moæliwo¶ci bojowe podwodnego przeciwnika. Modernizacja okrźtów podwodnych typu U-VIIC przebiega³a miźdzy innymi poprzez zmianź kiosku (nadbudówki), na której moæna by³o umie¶cię nowe urz±dzenia radarowe oraz wiźksz± ilo¶ę artylerii przeciwlotniczej. Jeden z okrźtów adaptowano do transportu miniaturowych ³odzi podwodnych Biber.
Lejupielādējiet Mirage Hobby produktu katalogu PDF formātā
VII tipa zemūdens laivas bija vācu zemūdenes, kuru būvniecība tika uzsākta 1936. gadā. VII tipa agregātu garums atkarībā no apak¹tipa bija no 64,5 m līdz 77,6 m, platums no 5,85 m līdz 7,3 m, bet zemūdens ūdensizspaids - no 725 tonnām līdz 1181 tonnai. VII tipa U-laivu maksimālais virszemes ātrums bija aptuveni 17 mezgli, un maksimālais zemūdens ātrums bija aptuveni 8 mezgli. Galvenais bruņojums bija 5 533 mm torpēdu caurules ar 11-16 torpēdu kuģa klāja. Sekundārais bruņojums sastāv no 1 88 mm lielgabala, 1 20 mm pretgaisa lielgabala vai 1 37 mm lielgabala un 2 dublētiem 20 mm lielgabaliem VII D un VII F.
VII tipa U-laivas bija vācu ieroču pamatelements Atlantijas okeāna kaujā un radīja visvairāk ra¾oto zemūdeņu sēriju jūras kara flotes vēsturē! Sērijveida ra¾o¹anā tika izveidoti vairāki ¹īs klases kuģu apak¹tipi. Hronoloģiski pirmais bija VII A tips, kas tika izveidots, pamatojoties uz III tipa U veida zābaku, kas datēta ar Pirmā pasaules kara saknēm. Sākotnēji tajā bija tikai 4 torpēdu caurules, taču tās konstrukcijas īpa¹ības bija ļoti labas - piemēram, to varēja ļoti ātri iegremdēt. Cits tips bija VII B tips, kas pārvadāja vairāk rezerves torpēdu un kam bija mazāks pagrieziena rādiuss zem ūdens. Tam bija arī mainīta stūres sistēma. Visbie¾āk tika ra¾ots VII C tips, kas bija aprīkots ar aktīvo hidrolokatoru, taču tam bija arī lielāks maksimālais iegremdē¹anas dziļums un pirmajās ¹ī apak¹tipa versijās - ievērojami palielināts darbības rādiuss (uz virsmas līdz aptuveni 16 300 km). ). Nākamā versija bija VII D tips, kas darbojās kā zemūdens mīnu kuģis. Pēdējais ekspluatācijā tika nodots VII F tips, kas tika konstruēts kā zemūdens torpēdu nesējs, pievienojot speciālu sekciju aiz kontingenta torņa. Tomēr, mainoties kaujas realitātei Atlantijas okeānā un saīsinot citu U-laivu patruļas diapazonu, VII F tips tika izmantots kā zemūdens transports. Laika posmā no 1936. līdz 1945. gadam tika uzbūvētas aptuveni 700 ¹āda veida zemūdenes.