USS Iowa (BB-61) bija amerikāņu kaujas kuģis, kas tika nolaists 1940. gadā, palaists ūdenī 1942. gada augustā un nodots ekspluatācijā ASV flotē 1943. gada februārī. Kuģa garums bija 270,4 m, platums 33 m, un tā pilna ūdensizspaids - nolaišanas brīdī - 58 400 tonnas. Maksimālais kaujas kuģa USS Iowa ātrums bija līdz 33 mezgliem. Galvenais bruņojums palaišanas brīdī bija 9 406 mm lielgabali trīs torņos pa trim lielgabaliem katrā, un sekundārais bruņojums galvenokārt bija 20 127 mm lielgabali.
USS Iowa bija pirmais no sešiem pasūtītajiem tāda paša nosaukuma kaujas kuģiem. Kā izrādījās, ņemot vērā Montanas klases līnijkuģu būvniecības programmas neveiksmi, Aiovas klases kaujas kuģi bija pēdējie, kas tika palaisti ASV flotes vajadzībām. Tā kā tie tika būvēti bez jebkādiem finansiāliem vai pārvietošanas ierobežojumiem, tie izrādījās arī tehnoloģiski vismodernākie amerikāņu kaujas kuģi Otrajā pasaules karā. Jau no paša sākuma tie tika būvēti kā galvenie gaisa kuģu pārvadātāju kuģi un tika likts liels uzsvars uz lielu maksimālo ātrumu, kas padarīja Aiovas klases kaujas kuģus daudz ātrākus par citiem amerikāņu kaujas kuģiem. Viņiem bija arī rūpīgi izstrādātas bruņas un jaunas 406 mm Mk. VII ar lielāku efektīvā sitiena diapazonu. USS Iowa (BB-61) savu dalību Otrajā pasaules karā sāka ar operācijām Atlantijas okeānā 1943. gadā pret vācu līnijkuģi Tirpitz. No 1944. gada USS Iowa dienēja Klusajā okeānā, atbalstot amerikāņu operācijas Māršala salās un Trukas atolā. Tā paša gada oktobrī līnijkuģis aktīvi piedalījās Leites līča kaujā. No 1945. gada aprīļa līdz jūnijam kuģis atbalstīja operācijas, kas jau bija vērstas pret Japānas salām. USS Iowa aktīvi piedalījās Korejas karā (1950-1953), galvenokārt apšaudot Ziemeļkorejas pozīcijas. 1958. gadā līnijkuģis tika pārcelts uz rezervi, bet 80. gados atgriezās līnijdienestā, pirms tam 1982.-1984. gadā veicot pamatīgu modernizāciju. Tas ietvēra modernu elektronikas un uguns vadības sistēmu uzstādīšanu, kā arī raķešu palaišanas iekārtu Tomahawk un Harpoon un Phalanx pretgaisa sistēmu uzstādīšanu. Kaujas kuģis tika pielāgots arī borta helikopteru izvietošanai. Visbeidzot, 1990. gadā kuģis tika demontēts, un kopš 2012. gada tas kalpo kā muzeja kuģis.