AGM-12 Bullpup bija amerikāņu gaiss-zeme un gaiss-ūdens raķete no aukstā kara perioda. Tā pirmie prototipi parādījās 1950. gadu vidū, un masveida ražošana sākās 1959. gadā un turpinājās līdz 1970. gadam. AGM-12 bija raķete ar darbības rādiusu no 5000 līdz 12 000 metriem, kas spēj nest kaujas lādiņu, kas sver no 113 līdz 453 kg, un tās kopējā masa – atkarībā no versijas – bija no 259 līdz 810 kg.
AGM-12 Bullpup tika izveidots, reaģējot uz ASV flotes pieprasījumu pēc Korejas (1950-1953) pēc raķetes, kas spēj iznīcināt virszemes mērķus no pārvadātāja lidmašīnai droša attāluma. AGM-12 sākotnēji tika veidots uz 113 kg smagas bumbas korpusa bāzes, taču tam tika pievienots raķešu dzinējs un vadības sistēma. Pēdējā bija redzes līnijas vadības sistēma, un tai bija nepieciešams pastāvīgs operatora acu kontakts ar mērķi (tā sauktā MCLOS vadība). Sērijveida ražošanas gaitā tika izstrādātas vairākas raķetes AGM-12 versijas. Pirmais, kas tika ražots plašā mērogā, bija AGM-12A. Nākamā versija ir AGM-12B, kurai bija šķidrās degvielas piedziņa, kas ļāva palielināt diapazonu un pārnesto galvu. Tika izstrādāta arī AGM-12D versija, kuru bija plānots aprīkot ar kodolgalviņu W-45 ar jaudu līdz 15 kT. Pamatojoties uz šo versiju, tika izveidots modelis AGM-12C, kuram bija parastā kaujas galviņa. Pēdējā raķetes AGM-12 versija bija E modelis ar prettanku kaujas lādiņu. AGM-12 Bullpups izmantoja daudzas amerikāņu lidmašīnas, tostarp: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-8 Crusader un F-4 Phantom II. Šāda veida raķetes tika izmantotas arī Austrālijā, Grieķijā, Dānijā, Norvēģijā, Turcijā un Lielbritānijā. Salīdzinoši plašā mērogā tie tika izmantoti Vjetnamas kara laikā 1964. / 1965.-1975.
GBU-10 Paveway ir moderna amerikāņu lāzervadāma gaisa bumba. Tā pirmie prototipi parādījās 1970. gadu pirmajā pusē, un ASV bruņotie spēki to izmantoja 1976. gadā, un tie ir saglabājušies līdz mūsdienām. GBU-10 Paveway spēj pārvadāt kaujas galviņu, kas sver līdz 428 kg, ar kopējo pašmasu 1162 kg.
GBU-10 Paveway izstrādāja un ražoja Raytheon un Lockheed Martin, pamatojoties uz tradicionālo, nevadāmo Mk. 84. Mk modernizācija. 84 ietvēra speciālas galviņas pievienošanu, kas vadīja lāzera staru, un eleronus, kas koriģēja bumbas krišanu. GBU-10 ir nepieciešams izcelt ar lāzera mērķa rādītāju. Ražošanas gaitā parādījās divas šo bumbu paaudzes. Viņš pārstāv pirmo GBU-10A / B bruģis I , otrais ir GBU-10E / B un F / B Paveway II. Atšķirība – neskaitot spuru konstrukciju – galvenokārt ir tāda, ka Paveway II ir fiksācijas galva, kas ir lētāka ražošanā un ir jutīgāka, kas palielina tā precizitāti un efektivitāti. Šo bumbu galvenie nesēji ir lidmašīnas F-111 un F-15 E Strike Eagle. Turklāt to cita starpā var pārvadāt: F-16 Fighting Falcon vai F / A-18 Hornet. Operācijas "Tuksneša vētra" laikā 1990.-1991. gadā bumbas GBU-10 Paveway uzrādīja 76% efektivitāti mērķu sasniegšanā.
GBU-12 Paveway ir moderna amerikāņu lāzervadāma gaisa bumba. Tā pirmie prototipi parādījās 1970. gadu pirmajā pusē, un ASV bruņotie spēki to izmantoja 1976. gadā, un tie ir saglabājušies līdz mūsdienām. GBU-12 spēj pārvadāt sprāgstvielas (Tritonal un PBNX), kas sver līdz 87 kg ar kopējo tukšo svaru 230 kg.
GBU-12 Paveway izstrādāja un ražoja Raytheon un Lockheed Martin, pamatojoties uz tradicionālo Mk. 82 ar 227 kilogramu svaru. Mk modernizācija. 82 sastāvēja no speciālas galviņas pievienošanas, kas vadīja lāzera staru, un eleronus, kas koriģēja bumbas krišanu. Pirmo elementu sākotnēji izstrādāja Texas Instruments, kas vēlāk kļuva par Raytheon daļu. GBU-12 ir nepieciešams izcelt ar lāzera mērķa rādītāju. Ražošanas gaitā parādījās divas šo bumbu paaudzes. Viņš pārstāv pirmo GBU-12 Paveway I , otrais ir GBU-12 Paveway II. Atšķirība – neskaitot spuru konstrukciju – galvenokārt ir tāda, ka Paveway II ir fiksācijas galva, kas ir lētāka ražošanā un ir jutīgāka, kas palielina tā precizitāti un efektivitāti. Galvenais šo bumbu nesējs ir lidmašīna F-111. Turklāt to cita starpā var pārvadāt: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon vai F / A-18 Hornet. Operācijas "Tuksneša vētra" laikā 1990.-1991. gadā bumbas GBU-12 Paveway uzrādīja 88% efektivitāti, trāpot mērķus.