Pamatinformācija
| Ražotājs | Bronco |
| Produkta kods | BROCB35009SP |
| Svars: | 0.40 kg |
| Ean: | 6970162330120 |
| Mērogs | 1:35 |
| Pievienots katalogam: | 29.6.2017 |
| Atslēgvārdi: | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
Humber Armored Car (Humber AC) bija britu bruņumašīna no Otrā pasaules kara. Pirmie Humber AC prototipi tika uzbūvēti 1940. gadā, bet sērijveida ražošana tika veikta 1940.-1945. Kopumā tika uzbūvēti aptuveni 3700 šāda veida transportlīdzekļi. Humber AC darbināja viens 90 ZS Humber Super Snipe karburatora dzinējs. Mk I versija bija bruņota ar 3 ložmetējiem: vienu 15 mm Besa, vienu 7,92 mm Besa un vienu 7,7 mm Bren.
Humber Armored Car tika radīts, reaģējot uz Lielbritānijas armijas vajadzību pēc jaunas bruņumašīnas un izlūkošanas automašīnas. Guy Motors un Karrier Motors Limited, kuriem tika piešķirts līgums par jaunu transportlīdzekļu būvniecību, savā konstrukcijā izmantoja Karrier KT4 artilērijas traktora šasiju, taču tā tika modernizēta, lai atbilstu jaunajām vajadzībām. Jaunais britu bruņumašīna izrādījās veiksmīgs dizains, ko raksturo augsta mobilitāte, augsta uzticamības pakāpe un zemas masveida ražošanas izmaksas. Tās laikā tika izveidotas četras Humber Armored Car izstrādes versijas. Pirmā, ar nosaukumu Mk I, bija pamata versija. Neilgi pēc tam tika ieviesta Mk II versija, kurai bija labākas formas korpuss, kas ļāva apkalpei atstāt vairāk vietas. Nākamā versija ir Mk III, kurai bija palielināts tornītis un apkalpe tika paplašināta līdz četriem cilvēkiem. Pēdējā izstrādes versija un visplašāk ražotā bija Humber Armored Car Mk IV, bruņota ar 37 mm lielgabalu un atkal ar trīs cilvēku apkalpi. Visas Humber Armored Car versijas intensīvi piedalījās Otrajā pasaules karā. Viņi tika pakļauti ugunskristībām kauju laikā Āfrikā Ziemeļos (1940-1943), vēlāk cīnījies Itālijas karagājienā (1940-1943), Normandijā, Francijā un Rietumvācijā (1944-1945), bet arī Tālajos Austrumos cīņās ar japāņiem. Viņi dienēja arī Polijas bruņotajos spēkos Rietumos (PES). Par Humber auto kvalitāti var apliecināt fakts, ka tas nokļuva pie daudziem ārzemju saņēmējiem (piem., Beļģijā, Francijā vai Kanādā), kur kalpoja līdz 70. gadiem!
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...