Ziemeļamerikas P-51 Mustang ir amerikāņu viena dzinēja liela attāluma iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīna ar klasisku asti un pilnībā metāla konstrukciju. Prototipa lidojums notika 1940. gada 26. oktobrī. P-51 Mustang ir nopelnījis reputāciju kā viens no labākajiem, ja ne vislabākajiem Otrā pasaules kara iznīcinātājiem. Aizstājot Allison V-1710-39 dzinēju no pirmā projekta ar Rolls-Royce Merlin motoru (P-51 Mustang Mk.Ia versija), Mustang, kā nekad agrāk, sasniedza pilnību. Vienvietīgais iznīcinātājs pārsteidza ar savu maksimālo ātrumu, darbības rādiusu, manevrēšanas spēju un jaudīgajiem ieročiem. Visu svarīgāko gaisa kuģa novērtēšanas parametru kombinācija lika Mustang pierādīt sevi praktiski visās tam uzticētajās lomās: tas ieguva gaisa pārākumu, pavadīja, veica izlūkošanas misijas, uzbruka zemes mērķiem. Par dizaina klasi liecina fakts, ka Mustang palika aktīvajā dienestā līdz pat 70. gadiem! Viena no svarīgākajām versijām bija P-51D, kuras pamatā ir P-51B. Tas saņēma pilienveida kabīnes apvalku, nodrošinot lielisku redzamību, un jaunu dzinēju - Packard V-1650-7, kas ievērojami uzlaboja veiktspēju. Tehniskie dati (P-51D versija): garums: 9,83 m, spārnu platums: 11,28 m, augstums: 4,08 m, maksimālais ātrums: 703 km/h, kāpuma ātrums: 16,3 m/s, maksimālais diapazons: 2755 km, griesti praktiski: 12800 m, bruņojums: fiksēts - 6 12,7 mm M2 ložmetēji, piekaramie - līdz 908 kg bumbu vai 10 HVAR raķešu palaišanas iekārtas, kalibrs 127 mm.Republic P-47 Thunderbolt ir amerikāņu viena dzinēja iznīcinātājs un iznīcinātāju uzbrukuma lidmašīna, kas uzbūvēta zemā spārna konfigurācijā ar klasisku asti. Tiek uzskatīts par vienu no labākajiem amerikāņu cīnītājiem Otrā pasaules kara laikā. Prototipa lidojums notika 1941. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās 1942.-1945. gadā. P-47 var raksturot kā ASV gaisa spēku darba zirgu gan Eiropā, gan Klusajā okeānā. Lai gan 2000 ZS R-2800 Double Wasp dzinējs, turbīna un izplūdes sistēma padarīja lidmašīnu ļoti lielu un smagu, tas nebija šķērslis izcilas veiktspējas sasniegšanai. Mašīnas lietderība bija tik liela, ka to izmantoja gan bumbvedēju pavadībā, gan bombardēšanas misijās ar P-47 galvenajā lomā. Par P-47 klasi liecina milzīgais saražoto lidmašīnu skaits. To bija 15660, bet D specifikācijā pat 12602, kas ir absolūts rekords, ja runā par vienā versijā saražoto iznīcinātāju skaitu. Vēl viena izplatīta versija bija P-47N ar mainītiem spārniem, lielākām degvielas tvertnēm un jaudīgāku dzinēju. To izmantoja gan kā cīnītāju, gan kā uzbrukuma mašīnu. Pat pēc Otrā pasaules kara Thunderbolt bija viens no populārākajiem amerikāņu iznīcinātājiem līdz 1950. gadu sākumam. Tehniskie dati (P-47D versija): garums: 11m, spārnu platums: 12,42m, augstums: 4,47m, maksimālais ātrums: 697km/h, kāpuma ātrums: 15,9m/s, maksimālais diapazons: 2900km, praktiskie griesti: 13100m, bruņojums: fiksēts - 8 12,7mm M2 ložmetēji, piekaramie - līdz 1100 kg bumbu vai nevadāmas raķetes.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...