Bell UH-1 Iroquois (pazīstams kā Huey) ir daudzfunkcionāls helikopters, kas ražots ASV no aukstā kara un mūsdienās. Prototipa lidojums notika 1956. gadā, un mašīna tika nodota ekspluatācijā 1959. gadā. Helikoptera - UH-1D versijā - kopējais garums ir 17,4 m, un tā galvenā rotora diametrs ir 14,6 metri. Piedziņu nodrošina viens 1100 ZS Lycoming T-53-L-11 dzinējs. Tā maksimālais ātrums horizontālā lidojumā sasniedz 220 km/h. Helikopteram ir klasisks izkārtojums ar vienu galveno rotoru un dzenskrūvi uz astes izlices.
Darbs pie Bell UH-1 iekārtas, ko parasti sauc par Huey, sākās 1950. gadu sākumā, kad ASV armija ziņoja par nepieciešamību pēc jauna transporta, medicīniskās evakuācijas (MEDAVAC) un daudzfunkcionāla helikoptera. Uzsvars tiek likts uz vienkāršāko un klasisko dizainu, kā arī augstu uzticamību. Helikopteri Bell UH-1 darbojās ļoti labi Vjetnamas kara laikā (1964/1965-1975), kur tie tika pakļauti ugunskristībām. Sakarā ar to, ka viņi tiek izmantoti šajā konfliktā, tie ir gandrīz kļuvuši par šī kara simbolu. Ražošanas gaitā tika izveidotas daudzas šī helikoptera izstrādes versijas, starp kurām var norādīt: UH-1 C (versija pielāgota kājnieku ieroču un nevadāmu raķešu uzņemšanai un ar jaudīgāku dzinēju salīdzinājumā ar A un B versijām) , UH-1 D (pamata, transporta, ražošanas versija) vai UH-1H (uzlabota D versija ar jaudīgāku piedziņas bloku). Vērts piebilst, ka tika izveidota arī UH-1Y Venom versija, taču daudzo uzlabojumu un uzlabojumu dēļ tā drīzāk jāskata kā atsevišķs helikoptera modelis. Helikopters Bell UH-1 ir guvis milzīgu popularitāti, un dažādās versijās to izmanto vai joprojām ekspluatē tādas valstis kā: Argentīna, Brazīlija, Bolīvija, Čīle, Gruzija, Japāna, Vācija un Itālija.
Mil Mi-24 (NATO kods: Hind) bija smags padomju laikā ražots kaujas helikopters ar pilnmetāla, pusčaulas konstrukciju, ar ievelkamu šasiju, klasiskā izkārtojumā ar galveno rotoru un astes rotoru uz sijas. . Piedziņu nodrošināja divi dažādu modeļu turbovārpstas dzinēji TW-3-177MT, katrs ar 2200 ZS jaudu. Pirmais prototips lidoja 1969. gada septembrī, un sērijveida ražošana ilga no 1970. līdz 1983. gadam. Galvenais impulss Mi-24 attīstībai bija padomju armijas jaunie taktiskie un operatīvie pieņēmumi, kas 60. gadu beigās sāka likt lielu uzsvaru uz uzbrukuma kaujas helikopteru izmantošanu uzbrukuma operācijās. Sākotnēji Mi-8 labi pildīja šo lomu, taču, pamatojoties uz tā sastāvdaļām, tika nolemts izveidot smagi bruņotu helikopteru, kas būtu ātrāks un joprojām spēj pārvadāt līdz 8-10 desantniekus. Tā radās Mi-24 – mašīna, kas savā veidā ir revolucionāra, unikāla savā koncepcijā un ekspluatācijā (70. gadu sākumā), pārspējot visus Rietumu dizainus. Tika izveidota liela pamatversijas (Mi-24) modernizācija. Pirmā hronoloģiski bija Mi-24A versija, kurā tika uzlabota mašīnas ergonomika un pievienoti jaudīgāki dzinēji. Vēlāk tika izstrādāts modelis Mi-24D, kuram jau tandēma izkārtojumā bija cita kabīnes forma un cits astes rotora izvietojums. Tika izveidota arī eksporta versija ar nosaukumu Mi-35. Ļoti veiksmīgais Mi-24 tika plaši eksportēts uz Varšavas pakta valstīm, kā arī, piemēram, Lībiju un Etiopiju. Helikopteri Mi-24 piedalījās daudzos bruņotos konfliktos, tostarp: Vjetnamas intervences laikā Kambodžā, bet visvairāk Afganistānas karā (1979-1989), kur Mi-24 kļuva par padomju karaspēka "darba zirgu", tajā pašā laikā augsta efektivitāte. Modžahedi helikopterus Mi-24 nosaukuši par "velna ratiem".