Flak 38 ir vācu 20 mm automātiskais pretgaisa lielgabals no Otrā pasaules kara. Pirmie sižeta prototipi tika izveidoti 1938. gadā, un neilgi pēc tam sākās sērijveida ražošana. Maksimālais vertikālais diapazons bija 3700 m, un šāviņa sākotnējais ātrums bija 900 m/s. Teorētiskais uguns ātrums bija līdz 420 šāvieniem minūtē.
Flak 38 kompānija Mauser izstrādāja kā tālejošu lielgabala Flak 30 modifikāciju.Vispirms jaunajā lielgabalā tika palielināts teorētiskais uguns ātrums un uzlabota vispārējā mehāniskā struktūra. Tas uzlaboja ieroča parametrus, tomēr, kā liecina 1940.-1941.gada kaujas operācijas, Flak 38 joprojām bija pārāk maza uguns jauda, kuru tika nolemts palielināt, izveidojot četrkāršu lielgabalu - šādi tika izveidots 2 cm Flakvierling 38. Abas lielgabala versijas masveidā izmantoja Vērmahts Otrajā pasaules karā 1940.-1945.gadā. Tie kalpoja arī kā bruņojums vairākiem transportlīdzekļiem, tostarp: Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen un Wirbelwind.
Einheitsdiesel (pilns nosaukums: Einheits-Lastkraftwagen) ir vācu universāls kravas automobilis no Otrā pasaules kara. Pirmie šī transportlīdzekļa eksemplāri parādījās 30. gadu vidū, un sērijveida ražošana turpinājās 1937.-1940. Transportlīdzekli darbināja viens 80 ZS MAN dzinējs. Ir vērts atzīmēt, ka par šīs automašīnas ražošanu bija atbildīgi daudzi Vācijas uzņēmumi, piemēram: Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag un Magirus.
Pirmie darbi pie kravas automašīnas Einheitsdiesel notika 1934. gadā, kad Vācijas bruņotie spēki ziņoja par nepieciešamību pēc jaunas trīsasu kravas automašīnas ar 2,5 tonnu kravnesību. Beidzot pēc virknes testu tika izveidots veiksmīgs kravas auto ar ļoti labu apvidus spēju, nelielu bojājumu, kā arī viegli remontējams un apkopjams. Transportlīdzekļa ražošana bija arī salīdzinoši lēta. No otras puses, kravas automašīnai bija nepieciešama rūpīga un rūpīga apkope, un tai bija balstiekārta, kas bija ļoti pakļauta bojājumiem un bojājumiem, pārvadājot kravas, kas pārsniedz pieļaujamo kravnesību. Īpaši pēdējais defekts nozīmēja, ka līdz 1940. gada beigām šīs automašīnas masveida ražošana tika pārtraukta. Uz bāzes versijas bāzes tika izveidotas vairākas specializētas versijas, piemēram, sakaru mašīna (Kfz.61) vai automašīna ar celtni, kas atrodas kravas nodalījumā.